Семь ошибок, которые часто допускаются при обслуживании гидравлического оборудования
Ошибка 1 - замена масла
Есть только две ситуации, когда требуется замена гидравлического масла: деградация базового масла или расход присадок. Поскольку существует слишком много факторов, которые могут определять скорость разложения масла и расход присадок, гидравлическое масло следует заменять в соответствии с количеством часов использования без учета фактического состояния масла.
Если вы продолжите работу с ухудшенным базовым маслом или с истощенными присадками, это приведет к повреждению всех остальных компонентов гидравлической системы. Единственный способ узнать, когда необходимо заменить масло, - это провести анализ масла.
Ошибка 2 - заменить фильтр
Аналогичная ситуация и с гидравлическими фильтрами. Если вы меняете по расписанию, значит, менять рано или поздно. Если вы замените их заранее, вы потратите деньги на ненужную замену фильтра до того, как фильтр исчерпан. Если вы замените их позже, увеличение содержания твердых частиц в масле после обхода фильтра незаметно сократит срок службы каждого компонента гидравлической системы, что в долгосрочной перспективе будет стоить дороже.
Решение состоит в том, чтобы заменить фильтр после того, как вся грязеемкость фильтра будет израсходована, но до открытия перепускного клапана. Для этого требуется механизм, отслеживающий предел потока (падение давления) через фильтрующий элемент и предупреждающий вас, когда эта точка будет достигнута. Индикатор засорения - самая примитивная форма устройства. Лучшее решение - постоянно контролировать падение давления на фильтре.
ошибка 3: работа при высоких температурах
Насколько высока температура гидравлической системы? В основном это зависит от вязкости и индекса вязкости масла&# 39 (скорость изменения вязкости в зависимости от температуры), а также от типа гидравлических компонентов в системе.
С повышением температуры масла уменьшается и его вязкость. Поэтому, когда температура гидравлической системы достигает температуры, при которой вязкость масла ниже, чем температура, необходимая для надлежащей смазки, гидравлическая система перегревается.
Например, для лопастных насосов требуется более высокая минимальная вязкость, чем для плунжерных насосов. Вот почему типы компонентов, используемых в системе, также влияют на ее максимальную безопасную рабочую температуру.
Помимо важности надлежащей смазки (которую нельзя переоценить), рабочие температуры выше 82 градусов Цельсия могут повредить большинство уплотнений и шланговых соединений и ускорить разложение масла. Однако по уже объясненным причинам гидравлическая система может работать при высокой температуре ниже этой температуры.
Ошибка 4. Используйте неподходящее гидравлическое масло.
Масло - самая важная часть гидравлической системы. Гидравлическое масло - это не только смазка, но и средство передачи мощности всей гидравлической системе. Этот двойной эффект делает вязкость наиболее важной характеристикой масла, поскольку она влияет на производительность машины и срок ее службы.
Вязкость масла в значительной степени определяет максимальную и минимальную температуру масла, при которой гидравлическая система может безопасно работать. Если вязкость, которую вы используете, слишком высока для климата, в котором должна использоваться машина, смазочное масло не будет течь нормально или не получит достаточной смазки во время процесса холодного запуска.
Если вы используете смазочное масло с вязкостью, слишком низкой для текущего климата, вы не сможете поддерживать минимальную вязкость, требуемую в самые жаркие дни года, поэтому вы не сможете получить достаточное количество смазки.
Но это еще не конец. В пределах допустимого предела вязкости, необходимого для адекватной смазки, существует узкий диапазон вязкости, в котором потери мощности минимальны. Если вязкость рабочего масла выше идеального значения, гидравлическое трение потеряет больше мощности. Если рабочая вязкость ниже идеального значения, больше мощности будет потеряно из-за трения и внутренней утечки.
Использование масла неправильной вязкости не только вызовет повреждение смазки и преждевременный выход из строя основных компонентов, но также увеличит потребление энергии (дизельное топливо или электричество), а это две вещи, которые вам не нужны.
Вопреки вашим представлениям, слепое следование пакету рекомендаций производителя машины не обязательно приводит к правильной вязкости масла.
Ошибка 5 - неправильное положение фильтра
Любой фильтр - полезный фильтр, верно? ошибка! Гидравлический фильтр имеет два положения, которые приносят больше вреда, чем пользы, и могут быстро разрушить детали, которые необходимо защитить во время установки. Избегать таких мест фильтрации со стороны всасывающего отверстия насоса и сливной трубы.
Это противоречит традиционному мнению: фильтр должен быть установлен на входе в насос, чтобы предотвратить его повреждение" ;. Во-первых, насос забирает масло из специального резервуара для хранения, а не из мусорного бака. Во-вторых, если вы считаете, что попадание мусора в гидравлический бак является нормальным или допустимым, то, возможно, вы зря тратите время, читая эту статью.
Если вы хотите максимально продлить срок службы насоса (как и следовало бы), более важно свободно и полностью заполнять камеру насоса маслом во время каждого забора масла, чем защищать насос от гаек и болтов.
Они не опасны в правильно спроектированном топливном баке, где всасывающий патрубок насоса находится на расстоянии не менее 100 мм от дна топливного бака.
Исследования показали, что ограничение забора воздуха может сократить срок службы шестеренчатых насосов на 56%. Более того, для пластинчатых насосов и плунжерных насосов ситуация еще хуже, потому что эти конструкции не могут противостоять разрежению, создаваемому ограниченным притоком воздуха. Конструкция гидронасосов не основана на ГГ "всасывании ГГ".
Установка фильтра на сливной линии плунжерного насоса и двигателя может вызвать ряд различных проблем, но результат будет таким же, как и у всасывающего фильтра. Они сокращают срок службы и вызывают катастрофический отказ этих дорогостоящих компонентов.
Ошибка 6. Считайте, что гидравлические компоненты самовсасывающие и самосмазывающиеся.
Если во время первого запуска не будут выполнены правильные действия, гидравлические компоненты будут серьезно повреждены. В некоторых случаях они могут работать какое-то время, но ущерб, нанесенный при запуске, обречен на преждевременный отказ.
Процесс решения этой головоломки разделен на две части: знание того, что делать, и не забывая делать это. Не знать, что делать - это одно. Однако, если вы это знаете, но забудете сделать это, это будет ужасно.
Если вы забыли открыть запорный клапан всасывания масла перед запуском двигателя, нет гарантии, что корпус насоса будет заполнен достаточным количеством смазки!
Ошибка 7 - не получаю образование по гидравлике
Цель этой статьи - показать, что если вы владеете, эксплуатируете, ремонтируете или обслуживаете гидравлическое оборудование и не знакомы с новейшими методами технического обслуживания гидравлического оборудования, вы можете потратить много денег.